我國今年將要實(shí)施，在今年的國內(nèi)人大三次會議上，總理在政府工作報(bào)告中提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計(jì)劃，以推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。從“兩化融合”到“中國制造2025”，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用為企業(yè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的突破口。

    如何代替人工、減少浪費(fèi)、節(jié)約時(shí)間和費(fèi)用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)與物流供應(yīng)鏈的信息化管理?業(yè)界已經(jīng)達(dá)成的共識是，大力加強(qiáng)生產(chǎn)與物流核心環(huán)節(jié)的智慧管理。

    在生產(chǎn)與物流領(lǐng)域，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，將改變傳統(tǒng)自動化技術(shù)中被動的信息收集方式，實(shí)現(xiàn)了自動、準(zhǔn)確、及時(shí)地收集生產(chǎn)過程的生產(chǎn)參數(shù)。M2M、物聯(lián)網(wǎng)帶來了人、機(jī)器和系統(tǒng)三者之間的智能化、交互式無縫連接，從而使得企業(yè)與客戶、市場的聯(lián)系更為緊密，企業(yè)可以感知到市場的瞬息萬變。

    “智能化制造是新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展的結(jié)合點(diǎn)，是中國制造的主攻方向。”工信部副部長毛偉明日前指出，**數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、增材制造裝備等智能制造設(shè)備以及智能化生產(chǎn)線的推廣普及，將加快機(jī)械、航空、船舶、汽車、輕工、紡織、食品、電子等行業(yè)的智能化改造，提供巨大的市場機(jī)遇。

    而中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流技術(shù)協(xié)會董事長戴定一則表示，智能物流標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進(jìn)入到一個(gè)新的階段，即進(jìn)入到一個(gè)動態(tài)的，實(shí)時(shí)進(jìn)行選擇和控制的管理水平，并強(qiáng)調(diào)這個(gè)方向肯定是未來發(fā)展的方向。

    在互聯(lián)網(wǎng)浪潮的沖擊下，原有物流運(yùn)營模式和效率都已經(jīng)無法滿足日益龐大的運(yùn)輸需求和市場主體日益提高的品質(zhì)訴求。貨主與車主由于互相信息的缺失造成大量資源的浪費(fèi)，貨主需要低價(jià)、高效、穩(wěn)定的物流運(yùn)輸服務(wù)，車主需要盡可能無縫的安排運(yùn)輸行程，同時(shí)需要更上等的貨源和誠信的貨主。于是，“**物流”運(yùn)力電商平臺應(yīng)運(yùn)而生。

    **物流2.0跳脫出“信息匹配程度”、“車源、貨源數(shù)量”“保險(xiǎn)力度”的同質(zhì)化競爭，以“溝通”作為切入點(diǎn)，在1.0的基礎(chǔ)上植入類似微信的功能，無論用戶是否發(fā)貨，只要是物流人或者與其相關(guān)的人都可以使用這個(gè)軟件，搭建一個(gè)專為物流人服務(wù)的即時(shí)溝通平臺，在滿足用戶配發(fā)貨需求的同時(shí)，滿足用戶與家人溝通、與同行溝通(貨主與車主、車主與車主、貨主與貨主、車主與貨代)、與相關(guān)機(jī)構(gòu)溝通、與整個(gè)物流行業(yè)溝通(物流資訊推送、實(shí)時(shí)新聞播報(bào)等)的需求。

    在“新常態(tài)”下，企業(yè)在生產(chǎn)與物流環(huán)節(jié)正不斷尋求變革與**。同時(shí)，新技術(shù)與新業(yè)態(tài)層出不窮，智能化和信息化技術(shù)在生產(chǎn)與物流中快速普及應(yīng)用，所有核心環(huán)節(jié)都將變得更加“智慧”。工業(yè)4.0、中國智造、互聯(lián)網(wǎng)+……一個(gè)個(gè)新名詞都在為傳統(tǒng)生產(chǎn)與物流產(chǎn)業(yè)注入“智慧”的基因。如何利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來打造智慧的生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智慧生產(chǎn)并能物通全球，“鏈”接未來的商業(yè)夢想?